航空铝是一种超高强度的变形铝合金，专门用于航空工业。它具有出色的力学性能和加工性能，经过固溶处理后，塑性和热处理强化效果都非常好。航空铝在150℃以下的温度下，依然能保持较高的强度和韧性，是理想的结构材料。

飞机用铝合金的要求比普通铝合金更高，特别是在强度、硬度、韧性、抗疲劳性和塑性方面。航空铝因其轻量化和显著的效果，已经取代了钢铁，成为航空材料的主导。航空装备对铝材的需求量极大，使得航空铝成为铝制品中的重要高端应用市场。

飞机上使用的铝合金有多种类型。目前，世界各国飞机结构主要使用高强度2系（如2024、2017、2A12等）和超高强度7系（如7075、7475、7050、7A04等）铝合金，还有一些5系（如5A06、5052、5086等）和6系（如6061、6082等）其他系列铝材。

航空铝材主要应用于飞机的重要部位，如机翼蒙皮、机翼桁架、翼梁上下翼缘、腹板、机身桁架、座椅滑轨、龙骨梁、侧架、机身蒙皮、机身下板、主地板桁架等。

硬铝：铝镁铜合金 

硬铝是航空工业中应用最广泛的铝合金，常用2024、2A12、2017A等。它具有优良的强度、韧性和抗疲劳性，塑性好，常用于制作蒙皮、框架和肋骨等。
超硬铝：铝锌镁铜合金 
超硬铝，如7075、7A09等，具有高强度极限和屈服强度，能承受大载荷，常用于制作上翼蒙皮和大梁等。
防锈铝合金：铝镁合金 
防锈铝合金，如5A02、5A06、5B05等，具有较高的耐蚀性、抗疲劳性和良好的塑性和焊接性，常用于制造油箱、油管等。
锻造铝合金：铝镁合金 
锻造铝合金，如6A02，硬度高，耐腐蚀性好，常用于制造发动机零部件和接头等。
铸造铝合金：铝镁合金 
铸造铝合金比重小，耐蚀性和耐热性高，常用于制作发动机机壳。

航空铝的广泛应用，不仅提升了飞机的性能，还推动了航空工业的发展。